Domaine | Univers social et environnement | Sous domaine | Univers Social et Environnement |
Section | Scientifique | Option | Biologie Chimie |
Discipline | Géographie | Classe | 6ème |
Matériel didactique | Craies de couleur | Auteur | SCHOOLAP.COM |
Objectif opérationnel | A l'issu de ce cours, l'élève sera capable d'expliquer les voies de transport et de communication. | ||
Réference | Kitenge et al 2012, le Zaïre une puissance en devenir, Med, Kin | ||
Activité initiale |
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Rappel Dégagez l’importance du transport dans un pays ? |
Rappel Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
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Motivation Combien des types de transport congolais distingue-t-on ? |
Motivation On distingues trois (3) types de transport congolais. |
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Annonce du sujet Qu'allons nous étudier aujourd'hui ? |
Annonce du sujet Aujourd'hui nous allons étudier les réseaux de transport et de communication. |
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Activité principale |
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Analyse
Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
On distingue :
Avec environ 160.000 Kms de route, le réseau se trouve être le plus long d’Afrique, plus au moins 6.500 Kms seulement de route sont asphaltés. Ce réseau est dans un état de délabrement total, ce qui défavorise les échanges entre le centre de production agricole et les villes, la dégradation de ces routes est le résultat de plusieurs facteurs : érosions pluviales, vieillissement des infrastructures, surcharge des nombreux véhicules de transport, le non-respect de normes requises dans la construction de route. L’entretien de ces routes est confié à l’Office de Route (OR), OVD et le FONER.
Deux objectifs de leur construction :
Les principaux axes :
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Analyse
Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
On distingue :
Avec environ 160.000 Kms de route, le réseau se trouve être le plus long d’Afrique, plus au moins 6.500 Kms seulement de route sont asphaltés. Ce réseau est dans un état de délabrement total, ce qui défavorise les échanges entre le centre de production agricole et les villes, la dégradation de ces routes est le résultat de plusieurs facteurs : érosions pluviales, vieillissement des infrastructures, surcharge des nombreux véhicules de transport, le non-respect de normes requises dans la construction de route. L’entretien de ces routes est confié à l’Office de Route (OR), OVD et le FONER.
Deux objectifs de leur construction:
Les principaux axes :
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Synthèse |
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Le réseau ferroviaire est organisé en combien des secteurs ? |
Ce réseau est organisé en 4 secteurs :
Le réseau Ouest géré par le SCPT (ex ONATRA). |