Domaine | Univers social et environnement | Sous domaine | Univers Social et Environnement |
Section | Littéraire | Option | Latin Philo |
Discipline | Géographie | Classe | 6ème |
Matériel didactique | Craies de couleur | Auteur | SCHOOLAP.COM |
Objectif opérationnel | A l'issue de ce cours, l'élève sera capable d'expliquer les voies de transport et de communication. | ||
Réference | Kitenge et al 2012, le Zaïre une puissance en devenir, Med, Kin | ||
Activité initiale |
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Rappel Dégagez l’importance du transport dans un pays. |
Rappel Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
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Motivation Combien de types de transport congolais distingue-t-on ? |
Motivation On distingues trois (3) types de transport congolais. |
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Annonce du sujet Qu'allons-nous étudier aujourd'hui? |
Annonce du sujet Aujourd'hui nous allons étudier les réseaux de transport et de communication. |
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Activité principale |
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Analyse
Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
On distingue :
Avec environ 160.000 km de route, le réseau se trouve être le plus long d’Afrique, plus ou moins 6.500 Km seulement de route sont asphaltés. Ce réseau est dans un état de délabrement total, ce qui défavorise les échanges entre les centres de production agricole et les villes, la dégradation de ces routes est le résultat de plusieurs facteurs : érosions pluviales, vieillissement des infrastructures, surcharge des nombreux véhicules de transport, le non-respect des normes requises dans la construction de route. L’entretien de ces routes est confiée à l’Office de Route (OR), OVD et le FONER.
Deux objectifs de leurs constructions :
Les principaux axes :
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Analyse
Dans le cadre du développement intégral, le transport apparait comme le moteur qui permet :
On distingue :
Avec environ 160.000 km de route, le réseau se trouve être le plus long d’Afrique, plus ou moins 6.500 Km seulement de route sont asphaltés. Ce réseau est dans un état de délabrement total, ce qui défavorise les échanges entre les centres de production agricole et les villes, la dégradation de ces routes est le résultat de plusieurs facteurs : érosions pluviales, vieillissement des infrastructures, surcharge des nombreux véhicules de transport, le non-respect des normes requises dans la construction de route. L’entretien de ces routes est confiée à l’Office de Route (OR), OVD et le FONER.
Deux objectifs de leurs constructions :
Les principaux axes :
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Synthèse |
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Le réseau ferroviaire est organisé en combien des secteurs ? |
Ce réseau est organisé en 4 secteurs :
Le réseau Ouest géré par l’ONATRA SCPT. |